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カングーとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   トヨタ  タウンエーストラック
VS
9.8万円399万円
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中古車相場 59万円729.9万円
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470 中古車掲載台数 77
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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    143万円

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    本体価格
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    150万円

関東
223
134.1万円
関西
69
136.1万円
東海
59
137.8万円
北海道
8
116.3万円
九州
57
125.7万円
東北
11
170万円
北陸・甲信越
21
206.2万円
中国
15
169.1万円
四国
7
242.2万円
地域別台数
関東
20
238.3万円
関西
12
258.8万円
東海
8
351.7万円
北海道
8
141.1万円
九州
13
226.2万円
東北
4
119.4万円
北陸・甲信越
5
260.7万円
中国
5
260.7万円
四国
2
112.4万円

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カングーとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   トヨタ  タウンエーストラック
384万円427万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1333~1460 排気量(cc) 1495~1496
116~131 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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