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GR86とタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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GR86とタウンエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  タウンエーストラック
VS
216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
609 中古車掲載台数 89
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 9インチSDナビ クルーズコントロール

    本体価格
    341.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 カップカー ベーシック ワンオーナー 専用ロールケージ

    本体価格
    357万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MTワンオーナー

    本体価格
    358.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ AT6 SDナビ BSM ETC バックモニター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ バックモニターETC シートヒーター

    本体価格
    329万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT/GR/BSM/ETC/LED

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRフルエアロ 9インチナビTV

    本体価格
    369万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ パドルシフト GRエアロパッケージ

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 9型ナビTV Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    333.6万円

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  • トヨタ タウンエーストラック DX Xエディション 8ナンバー登録 キッチンカー・冷蔵庫・シンク2個

    本体価格
    354.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    194万円

  • トヨタ タウンエーストラック 4WD その他

    本体価格
    86万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 5MT車 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ タウンエーストラック プレシャスモスト製ヴィーナス 4WD FFヒーター 家庭用エアコン リチウム

    本体価格
    680万円

関東
220
328.3万円
関西
90
316.6万円
東海
143
333.3万円
北海道
7
368.8万円
九州
62
328.8万円
東北
20
360.5万円
北陸・甲信越
9
323.4万円
中国
42
339.4万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
26
227.6万円
関西
12
242.6万円
東海
10
314.2万円
北海道
9
133.3万円
九州
15
240.5万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
249.1万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円

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GR86とタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  タウンエーストラック
279.9万円399.5万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クーペ ボディタイプ トラック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2387 排気量(cc) 1495~1496
235 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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