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チェイサーとC5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   シトロエン  C5
VS
50万円~630万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 153.6万円~238万円
C5の相場表を見る
111台 中古車掲載台数 3台
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV WORK18インチAW 車高調 純正エアロ サンルーフ 公認5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期モデル純正5速マニュアル

    本体価格
    330万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV TRDスケールメーター 社外ステアリング 社外シフトノブ 社外マフラー DEFI追加メーター 車高調 社外エアクリ タワーバー

    本体価格
    270万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー エアロ 外AW ローダウン

    本体価格
    163.5万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー LBコンプ フルエアロ 車高調 新品19AW 後期

    本体価格
    179万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5MT 外品フルエアロ 外18AW BLITZ車高調 外マフラー メモリーナビ CD・DVD Bluetooth ドラレコ ベルト済 GReddyハンドル・シフトノブ ETC キーレス パワーシート

    本体価格
    172万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 純正5速MT 1G-FEアバンテ内装 ハーフレースシートカバー 当時物スペアタイヤ フロントアンダートレイ オートライト付 修復歴無 前期型

    本体価格
    187万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速MT TRDスポーツ TEIN車高調 WORKエモーション17AW HKSエアクリ 運転席BRIDEセミバケットシート Defiブースト計 HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    601.5万円

  • トヨタ チェイサー 1.8 XG 純正5速 ワンオフ車高調

    本体価格
    128万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV サンルーフ 5mt ナックル デフ ロールバー

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 シトロエンC5エアクロス パノラマルーフ/本革シート/D席パワーシート/シートヒーター/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラサイドカメラ360度ビジョン/パークアシスト/ブラインドスポットモニター/パドルシフト

    本体価格
    212.2万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
53台
303.7万円
関西
6台
244.6万円
東海
23台
299.6万円
北海道
12台
333.8万円
九州
10台
260.2万円
東北
2台
100.9万円
北陸・甲信越
1台
630万円
中国
4台
348.5万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
1台
238万円
関西
1台
212.2万円
東海
1台
153.6万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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チェイサーとC5のカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   シトロエン  C5
194万円~347万円 新車時価格 360.5万円~498万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1838~2997 排気量(cc) 1997~2946
97~280 最高出力(馬力) 137~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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