| トヨタ チェイサー | 三菱 ディアマンテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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50万円～601.5万円
チェイサーの相場表を見る |
中古車相場 |
30万円～239.8万円
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| 101台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ チェイサー | 三菱 ディアマンテ | |
|---|---|---|
| 194万円～347万円 | 新車時価格 | 246.5万円～309.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4715×1755×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1785×1435 他 |
| 1838～2997 | 排気量(cc) | 2497～2972 |
| 97～280 | 最高出力（馬力） | 170～270 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.6～12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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スポーティなイメージを確立させたモデル マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9) |
解説 |
電子デバイス満載のセダン 三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのＶ6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1) |
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