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スペイドとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとデュエットの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  デュエット
VS
15万円155万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 23万円48.1万円
デュエットの相場表を見る
884 中古車掲載台数 10
  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 2年保証 フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 全国保証付 トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    76.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ETC 片側パワスラ 車検整備付

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ  ETC  左パワースライドドア

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 専用車いす仕様 定期点検整備 福祉装置整備付き

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ 4WD ナビ TSS ドラレコ 寒冷地仕様

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F TSS 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デュエット 1.3 X 4WD 夏冬タイヤ/キーレス/

    本体価格
    28万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT K3-VE2エンジン アルミホイール

    本体価格
    43万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 4WD 

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 純正5速 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V リミテッドパッケージ 検07.3 スマキー

    本体価格
    32万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5速MT キーレス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT K3-VE2エンジン 後期型 49000キロ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ デュエット 1.0 X 5MT・エアコン・パワステ・走行3.1万km

    本体価格
    23万円

関東
252
56.2万円
関西
109
54.2万円
東海
141
58.9万円
北海道
73
67.3万円
九州
98
59.2万円
東北
80
59.2万円
北陸・甲信越
68
60万円
中国
43
67.3万円
四国
20
56.2万円
地域別台数
関東
4
44.3万円
関西
1
32万円
東海
0
---
北海道
2
27万円
九州
2
31万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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スペイドとデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  デュエット
145万円224.4万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1329~1496 排気量(cc) 989~1297
95~109 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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