| トヨタ ナディア | メルセデスＡＭＧ SLクラス | |
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| VS | ||
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125万円
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中古車相場 |
900万円～2375.3万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 59台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ ナディア | メルセデスＡＭＧ SLクラス | |
|---|---|---|
| 177.7万円～246.8万円 | 新車時価格 | 1648万円～4000万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4425×1695×1625 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4700×1915×1370 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1991～3982 |
| 135～152 | 最高出力（馬力） | 381～612 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11～14.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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セダンとワゴンそしてミニバンのいいとこ取り 初代イプサムのシャーシを流用し、セダンの快適なリアシートとワゴンのラゲージスペースを備えたいいとこ取りの新ジャンルカー。全長4425mmのコンパクトなサイズながら、ショートオーバーハング＆ロングホイールベース化により広いキャビンを確保。また5：5分割機構付きのリアシートには左右独立で最大180mmのスライド機構を備えている。さらにダブルフォールディング機構で、リアシートを畳むことで広大なラゲージスペースができるという優れた使い勝手を実現。エンジンは2Lの直4直噴D-4と2L直4の2種類。FFと4WDが設定される。(1998.8) |
解説 |
AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2＋2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps／最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。（2022.10） |
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