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ノアとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
17.9万円560万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 68万円188万円
アルファ155の相場表を見る
3693 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD 純正ナビ バックC Bluetooth再生 両側電動

    本体価格
    248.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール 電動スライドドア LED DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 4WD 

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ナビ/後席モニター/両側電動スライドドア/後席モニター/バックカメラ/衝突被害軽減システム/100V電源/レーダークルーズ/禁煙車/電動リアゲート/ドラレコ/コーナーセンサー

    本体価格
    433.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 登録済未使用車/両側電動スライド/7人/アティチュードブラックマイカ/10.5インチディスプレイ/TV/ETC/クルコン/LED/FOG/センターコンソール/スペアタイヤ

    本体価格
    364万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正SDナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ 衝突軽減 車線逸脱 クルコン 両電動ドア ハーフレザーシート ドラレコ ETC 電格ミラー ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    250.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z ナビ ドラレコ ETC2.0 全車速追従

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ナビTV クルコン アイドリングストップ 左側パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    221万円

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    応談

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    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    165万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ブレンボ チタンマフラー 3000cc

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク マニュアル 5速MT タイミングベルト交換歴有 純正レカロ  前後ドライブレコーダー ポータブルSDナビ TV ETC 整備記録簿15枚

    本体価格
    84.8万円

関東
1037
257.7万円
関西
632
256万円
東海
523
254.9万円
北海道
172
240万円
九州
492
256.3万円
東北
282
255.2万円
北陸・甲信越
220
250.9万円
中国
229
253.8万円
四国
106
248.6万円
地域別台数
関東
4
104.9万円
関西
4
128万円
東海
5
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---

ノアの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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ノアとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アルファ ロメオ  アルファ155
267万円414.9万円 新車時価格 345万円518万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2492
98~170 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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