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ノアと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 928万円
4Cスパイダーの相場表を見る
3711 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 チームメイト 快適利便PKG ユニバーサルステップ 3眼LED 全周囲カメラ 10型ナビ フルセグ デジタルミラー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ パーキングアシスト

    本体価格
    508.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 後席モニター ナビ/バックカメラ ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス ナビNSZT-Y64T リアフリップダウンモニター バックカメラ ビルトインETC 両側パワースライドドア TRC オートライト HID スマートキー プッシュスタート 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 衝突軽減ブレーキ 踏み間違いサポート 先進ライト フルエアロ 両側パワースライドドア ナビ ワンセグTV 純正アルミ バックモニター LEDヘッドランプ ETC スマートキー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD 両側電動スライドドア 10.5インチナビ バックカメラ 寒冷地仕様 トヨタチームメイト レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチAW

    本体価格
    377.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 両側電動スライド/フリップダウンモニター/禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/オートハイビーム/シートヒータ/

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 走行58000km ロングラン保証 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン ワンセグ ナビ バックカメラ LEDヘッドライト キーレスエントリー ETC 記録簿

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ワンオーナー/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    171.3万円

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    928万円

関東
1056
257.9万円
関西
615
250.3万円
東海
538
257.7万円
北海道
170
245.1万円
九州
517
252.8万円
東北
268
248.4万円
北陸・甲信越
211
250.4万円
中国
234
255.8万円
四国
102
259.6万円
地域別台数
関東
2
863万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
267万円414.9万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1797~1986 排気量(cc) 1742
98~170 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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