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ノアとCT6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   キャデラック  CT6
VS
11万円569万円
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中古車相場 315.2万円550万円
CT6の相場表を見る
3129 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 10.5型ナビ パノラマビュー 電動バックドア

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ユーザー様直接仕入 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII モデリスタエアロ 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Vパッケージ パワースライド 純正ナビ サイドステップ

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 走行39479キロ 9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    246万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 10.5型ナビ 快適利便パッケージ

    本体価格
    431万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD フリップダウン/モデリスタエアロ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ノア 2.0X TUMCAM キャンピング 9インチナビ

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ディーラー車/ベージュ革/サンルーフ/

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    540万円

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    545万円

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    374万円

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    本体価格
    550万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD キャンディブラック 新品タイヤ交換済み

    本体価格
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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナビTV アラウンドビュー ナイトビジョン

    本体価格
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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正アルミ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    応談

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    450.9万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

    本体価格
    398万円

関東
917
244.3万円
関西
505
232.2万円
東海
428
266.8万円
北海道
175
218.9万円
九州
418
252.2万円
東北
237
231.2万円
北陸・甲信越
183
257.5万円
中国
165
266.1万円
四国
101
266.2万円
地域別台数
関東
3
431.1万円
関西
1
498万円
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
2
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
1
398万円
四国
0
---

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トヨタ  ノア   キャデラック  CT6
267万円389万円 新車時価格 998万円1045万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1797~1986 排気量(cc) 3649
98~170 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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