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ノアとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ダイハツ  テリオスルキア
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 23万円29万円
テリオスルキアの相場表を見る
3485 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD TOYOTA認定中古車 8人 メモリーナビ ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII トヨタセーフティセンス 両側パワスラ フリップダウン BIGX9インチナビ Bluetooth再生 バックカメラ フルセグTV ETC 禁煙車 LEDヘッドライト フロントフォグ 純正16インチアルミ

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ワンオーナー TSS 純正9型ナビTV 両側電動

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 衝突防止装置/片側パワースライドドア/バックモニター/DVD再生/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z スマートキ 助手席エアバッグ クルコン ETC車載器 DVD LEDライト メモリーナビ パワステ 3列シート Wエアコン エアコン 横滑防止装置 ナビ&TV アルミホイール キーレス エアバッグ

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 大画面ナビTV 両側自動ドア セーフティセンス

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正ナビ

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・フリップダウンモニター・ナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth・バックモニター・トヨタセーフティ・クルーズコントロール・両側パワースライド・シートヒータート・前後ドラレコ

    本体価格
    328.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    29万円

関東
1027
261.2万円
関西
529
255.5万円
東海
497
265.1万円
北海道
152
242万円
九州
493
259.9万円
東北
251
257.8万円
北陸・甲信越
209
254.3万円
中国
230
261.4万円
四国
97
244.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  テリオスルキア
267万円414.9万円 新車時価格 124.8万円136万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1797~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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