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ノアとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  インテグラセダン
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
3430 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ノア 2.0 S 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 4WD 禁煙車 ユニバーサルステップ 純正10.5インチナビ  両側電動スライドドア フルセグTV 全周囲カメラCD&DVD LEDヘッドライト フロントフォグライト ETC2.0 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    304.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便パッケージ 純正10.5型ディスプレイオーディオ 後席モニター パノラミックビューモニター ユニバーサルステップ 3眼LEDヘッド 両側パワースライド シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    473.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 車検整備付 福祉装置点検済 後退防止装置クルコン 両側パワースライド 純正ナビ バックカメラ ETC トヨタセーフティセンス プッシュスタート  全国1年保証付き 修復歴無

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 福祉車両 ナビ 地デジ 両パワースライド

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ノア 2.0 X DAナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション SDナビ フルセグTV 両側電動スライドドア バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 禁煙車 社外ナビ バックカメラ 電動スライド レーダークルーズ LEDヘッドライト レーンキープアシスト オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ オートライト 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 XタイプII車イススロープ 福祉車両 36000km

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 新品タイヤ/純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    250.1万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi インテグラ・MT5速・純正ミッション・キャブ車・旧車・純正・ノーマル

    本体価格
    49万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

関東
976
257.5万円
関西
539
254.2万円
東海
485
259.1万円
北海道
158
251.3万円
九州
499
259万円
東北
253
255.3万円
北陸・甲信越
195
239.5万円
中国
223
253.1万円
四国
102
250.8万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

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ノアとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  インテグラセダン
267万円414.9万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1797~1986 排気量(cc) 1590~1834
98~170 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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