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ノアとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
11万円596.8万円
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中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
3160 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ノア 2.0 S-G 1オーナー アドバンストパーク両側パワスラ

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙 純正9型ナビ 両側電動スライド ETC

    本体価格
    144.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 両側電動 純正9型ナビ Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    272.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 両側Pスラ TVフリップダウンドラレコ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB SDナビ 後席モニター LEDライト ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G’s 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 10型コネクトナビ ドライビングサポート

    本体価格
    400.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ノア 2.0 X SDナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ ノア HV SZ自社ワンオーナー令和7年式PDAPKSBPC 

    本体価格
    472万円

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    本体価格
    42.8万円

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    28万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

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    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 無限エアロ&グリル フルセグ Bカメラ 16AW

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    38.4万円

関東
923
244.9万円
関西
510
230.9万円
東海
435
265.2万円
北海道
174
220.4万円
九州
425
252.3万円
東北
241
231.7万円
北陸・甲信越
184
257.1万円
中国
166
270.9万円
四国
102
258.7万円
地域別台数
関東
2
178.2万円
関西
5
39.1万円
東海
2
42.5万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
35.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックハイブリッド
267万円389万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 1339
98~170 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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