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ノアとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  プレリュード
VS
9.6万円552.8万円
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中古車相場 58.6万円399万円
プレリュードの相場表を見る
2724 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 車いすスロープ リモコン式電動ウィンチ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G ワンオーナー/モデリスタ/アラビュー

    本体価格
    506.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Gエディション 禁煙1オーナー純正ナビ 両自動ドア後カメラ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ETC・ナビ・TV・Bカメラ・スライドドア

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z トヨタセーフティーセンス 10.5型ナビ

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    307万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Gエディション 純正ナビ/11型フリップダウン/両側自動/

    本体価格
    63.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 両側Pスライド/Bカメラ/SDナビ/ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビ・TV・左右パワスラ・ETC

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ハーフレザー VTEC オリジナル

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 4WS ハイドロ公認2ポンプ2バッテリー

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    282万円

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    159万円

  • ホンダ プレリュード XX フルノーマル フォグランプ リヤスポイラ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS エアコンクーラー/パワステ/エアバック

    本体価格
    185万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS サンルーフ レッドハーフレザー  純正16AW

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 5MT H22A サンルーフ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR Sスペック ナビ フルセグTV ETC 5速MT 4人乗

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 禁煙車元認定中古車タイベル交換サンルーフ

    本体価格
    139万円

関東
866
196.1万円
関西
435
195.6万円
東海
304
194.7万円
北海道
134
154.4万円
九州
378
201.9万円
東北
207
215.1万円
北陸・甲信越
146
191.9万円
中国
172
214.6万円
四国
82
196.6万円
地域別台数
関東
8
179.2万円
関西
3
79.8万円
東海
1
228.5万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
158.5万円
東北
3
205万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
6
242.7万円
四国
0
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ノアとプレリュードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  プレリュード
267万円389万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1797~1986 排気量(cc) 2156
98~170 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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