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ノアとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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ノアとストラーダの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   三菱  ストラーダ
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 89.8万円203.8万円
ストラーダの相場表を見る
3431 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー シートヒーター CD/DVD再生 バックモニター

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 片側電動 BT バックカメラ フリップダウンM

    本体価格
    179.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G バックカメラ 衝突被害軽減システム PKSB ETC2.0 両側電動スライド LEDヘッドランプ 乗車定員7人 3列シート ワンオーナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    346万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G モデリスタエアロ 9インチナビ ETC

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si ナビ 地デジ 両側パワースライドドア アイドリングストップ 衝突被害軽減システム ETC LED コーナーセンサー デュアルオートエアコン レーンアシスト スマートキー オートライト

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 電動スライドドア 純正SDナビ 後席モニター バックカメラ 寒冷地仕様 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン リアエアコン

    本体価格
    153.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス 純DA ETC Bカメラ

    本体価格
    120.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    203.8万円

  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD ピックアップトラック ロールバー エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    89.8万円

関東
978
256.6万円
関西
539
254.8万円
東海
488
258.4万円
北海道
159
248.1万円
九州
493
259.1万円
東北
250
254.7万円
北陸・甲信越
198
237.9万円
中国
225
255.4万円
四国
101
249.3万円
地域別台数
関東
1
203.8万円
関西
1
89.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ストラーダの中古車を探す

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ノアとストラーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   三菱  ストラーダ
267万円414.9万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
1797~1986 排気量(cc) 2476
98~170 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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