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ノアとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   三菱  パジェロジュニア
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 52万円112.2万円
パジェロジュニアの相場表を見る
3030 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙 10型ナビ 快適利便 両側電動ドア ETC

    本体価格
    410.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G ワンオーナー サポカー ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 4WD 両側オートスライド 電動スロープ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 9型ナビ 11型後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 9型ナビ 後席モニター バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 後席モニター 10型ナビ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    255.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 禁煙車 後期型 純正10インチナビ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD 寒冷地仕様・両側パワースライドドア

    本体価格
    352.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD フリップダウンモニターLEDヘッドライト

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G ディスプレイオーディオ・ドラレコ・サポカ

    本体価格
    297.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ホワイト 4WD 5速マニュアル 禁煙車 タイベル交換済

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ZR-II 4WD 2トーン/パートタイム4WD/アルミ/ETC

    本体価格
    112.2万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

関東
887
244.5万円
関西
495
234.1万円
東海
392
265.6万円
北海道
175
219.5万円
九州
405
256.2万円
東北
230
236.1万円
北陸・甲信越
194
253.7万円
中国
151
266.8万円
四国
101
261.5万円
地域別台数
関東
2
70.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
112.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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ノアとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   三菱  パジェロジュニア
267万円389万円 新車時価格 134万円185万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1797~1986 排気量(cc) 1094
98~170 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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