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ノアと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
4023 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ノア 2.0 G ベージュ全塗装カスタム 純正9型ナビ Bカメラ 片側パワスラ 純正アルミホイール フルセグTV クルーズコントロール

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス ※12/28 マ デ 年 末 特 別 価 格※走行5.2万km 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正SDナビ フリップダウンモニター 両側自動ドア バックカメラ 車線逸脱警報 Bluetooth ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 禁煙車 純正9型ナビ 後席モニター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール バックカメラ ハーフレザーシート 前後ドライブレコーダー レーンキープアシスト LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    321.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    366.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD TSS・ICS・フルセグナビ・LED

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si フリップダウンモニター 9型ナビ バックカメラ 両側スライドドア 禁煙車 LEDヘッドライト フルセグ Bluetooth再生 ETC純正16インチアルミ オートライト スマートキー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z ワンオーナー パワスラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    348.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正10.5型ナビフルセグ!純正フリップダウンモニター!パノラミックビューモニター!ETC2.0!前後ドラレコ!両側Pスラ!パワーバックドア!アドバンストパーク!前席シートヒーター!LEDヘッドライト

    本体価格
    293.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1580万円

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    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 カーボンインテリア セキュリティPACK ダイヤモンドカットホイール LEDヘッドライト パドルシフト 前後パークセンサー

    本体価格
    1448万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

関東
1121
259万円
関西
702
257万円
東海
594
262.3万円
北海道
178
243.9万円
九州
550
259.7万円
東北
304
254.4万円
北陸・甲信越
217
256.6万円
中国
252
257.9万円
四国
105
253.6万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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ノアと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マクラーレン  650Sスパイダー
267万円414.9万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1797~1986 排気量(cc) 3799
98~170 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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