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ノアとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ノアとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  スカイライン
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
3039 中古車掲載台数 884
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G セーフティセンス 2年ハイブリット保証

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 登録済未使用車 純正10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    399.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 純正ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正8型DA Bカメラ 前車追従 両側電動 ETC

    本体価格
    371.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si GR スポーツ 10型ナビ 両側パワスラ フリップダウン BT

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G フリップダウン/ドラレコ/ETC/シートヒータ

    本体価格
    198.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD フリップダウン 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    430.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9インチナビ セーフティセンス ETC

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII パイオニア製ナビ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 快適利便HI

    本体価格
    505万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.0 400R タ-ボ アラウンドビュモニタ- パドルシフト

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 スカイライン GTSツインカム24Vターボ 純正5MT 車高調 APEXiマフラーマナレイ15AW

    本体価格
    229万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT コネクトナビインテリクルコン 車検 雹害有

    本体価格
    235万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 現行型 1オーナー  全周囲カメラ ターボ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 全周囲モニター シートヒーター HDDナビ

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 スカイライン スカイライン 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン GT-X ケンメリ ウェーバー デュアルマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ サンルーフ 専用白革シート BOSE 禁煙車

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 スカイライン GT NEO6ターボエンジン(RB25DET)載替

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP メーカーナビフルセグバックモニター19AW

    本体価格
    40.5万円

関東
886
244.7万円
関西
504
235万円
東海
397
267.2万円
北海道
173
220.4万円
九州
406
257万円
東北
232
234.3万円
北陸・甲信越
194
253.7万円
中国
148
266.5万円
四国
99
261.1万円
地域別台数
関東
370
230.6万円
関西
84
325.5万円
東海
162
271.4万円
北海道
44
260.6万円
九州
87
289.8万円
東北
32
198.4万円
北陸・甲信越
46
197.3万円
中国
44
261.6万円
四国
15
239.2万円

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ノアとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  スカイライン
267万円389万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1991~3498
98~170 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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