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ノアとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ノアとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  スカイライン
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
3083 中古車掲載台数 926
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G フリップダウンモニター 10インチナビ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便 10.5DAナビ CD/DVDデッキ

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 純正8インチナビ 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si リアフリップダウンモニター付き

    本体価格
    応談

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 禁煙 9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    332.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション 特別限定DレコーダーETC純正フリップ仕様

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 左オートスライド フリップダウンモニター

    本体価格
    142.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD BOSEサウンド エンスタ

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 33スカイライン4ドアターボ車両

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R (黒本革/BOSE/純正ナビTV/全周囲カメラ)

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 スカイライン 400R INPUL NISMO19AW ドラレコ 

    本体価格
    449.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GTm ナビエディション 

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ RB25DETNEO6 レカロセミバケ 追加メーター

    本体価格
    318.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正フルエアロ TEIN車高調 FGKマフラー

    本体価格
    458万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /1年保証付/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革 ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    509.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-4 4WD ローダウン 新品タイヤ&アルミ リアスポ

    本体価格
    247万円

関東
900
244.7万円
関西
500
228.5万円
東海
428
266.1万円
北海道
168
214.5万円
九州
416
251.9万円
東北
230
231.2万円
北陸・甲信越
185
256.6万円
中国
157
269.8万円
四国
99
261.9万円
地域別台数
関東
394
221.7万円
関西
97
308.6万円
東海
168
260.9万円
北海道
44
260.9万円
九州
85
285.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
39
205万円
中国
47
250万円
四国
19
249万円

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ノアとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  スカイライン
267万円389万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1991~3498
98~170 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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