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ノアとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ノアとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  スカイライン
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
3087 中古車掲載台数 930
  • トヨタ ノア 2.0 S-G TSS ICS ドラレコ ETC LED

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 純正ナビ Bluetooth クルコバックカメラ

    本体価格
    185.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 禁煙車・純正9型SDナビ・Bカメラ・両側PSD

    本体価格
    253.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 10型ナビ 後席モニター 両電 Bカメラ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突被害軽減システム 両側電動スラドア

    本体価格
    367万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正10型ナビ フリップダウンモニター 両側

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Gセレクション 修復歴無し

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    312万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 新品エアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    227万円

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    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /1年保証付/車検R8.3/ワンオーナー/ETC/CD

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 

    本体価格
    93万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP サンルーフ 本革シート 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP アラウンドビュー 衝突軽減 純正ナビ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車 衝突被害軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 スカイライン GT L28改3.1 ウェーバー50パイ フロントブレーキ4podAPレーシング

    本体価格
    1350万円

関東
901
244.7万円
関西
502
228.9万円
東海
429
266.5万円
北海道
169
213.4万円
九州
415
251.5万円
東北
229
231.1万円
北陸・甲信越
186
257.6万円
中国
157
268.8万円
四国
99
262万円
地域別台数
関東
394
221.1万円
関西
99
307.5万円
東海
169
261万円
北海道
44
260.9万円
九州
85
285.6万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
47
249.5万円
四国
19
249.5万円

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ノアとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  スカイライン
267万円389万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1991~3498
98~170 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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