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ルークスとノアを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとノアの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ノア
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
5989 中古車掲載台数 3155
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 大画面ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 1オーナー・9インチ純正ナビ・フォグ

    本体価格
    130万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    198万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 試乗車UP・純正9インチナビ・ドラレコ

    本体価格
    184万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ フルセグTV DVD再生 電動スライド HID

    本体価格
    13万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    135.1万円

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  • トヨタ ノア G 純正ナビ・フルセグTV・DVD・BT・Bカメラ 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動スライドドア 登録済未使用車

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側パワースライドドア ナビ TV ETC

    本体価格
    97.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Z 純正10型ナビ 後席モニター 快適PKG 禁煙

    本体価格
    330.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタエアロ/DAナビ/シートヒーター

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 禁煙車 SDナビ バックカメラ BLUETOOTH

    本体価格
    261.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 社外9型ナビ シートヒーター 両パワ 禁煙

    本体価格
    251.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB Wパワースライドドア 純正9インチSDナビ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ドライブレコーダー ETC ナビ TV

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    439万円

関東
1723
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
826
132.7万円
北海道
196
139.3万円
九州
1031
133.8万円
東北
534
132.3万円
北陸・甲信越
332
132万円
中国
342
132万円
四国
217
130.7万円
地域別台数
関東
920
244.7万円
関西
510
230.9万円
東海
435
265.7万円
北海道
173
219.7万円
九州
424
252.9万円
東北
240
231.7万円
北陸・甲信越
184
257.1万円
中国
167
271.2万円
四国
102
262.4万円

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ルークスとノアのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ノア
141.6万円245.4万円 新車時価格 267万円389万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
659 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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