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ノアとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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ノアとカルタスの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   スズキ  カルタス
VS
17.9万円560万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 33.8万円65万円
カルタスの相場表を見る
3824 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD バックカメラ TVナビ 両側スライド片側電動

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G アルパイン10V型ビックナビTV 12.8型リアフリップダウンモニター バックモニター 地デジ CD/DVD Bluetooth プラズマクラスター 両側パワスラ ETC2.0 LEDヘッド クルコン

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    257.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G パノラミックビューモニター CD DVDレコーダー フルセグメモリーナビ 車検整備 ホワイトパールクリスタルシャイン

    本体価格
    284万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ディスプレイオーディオナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正17インチアルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    411.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD モデリスタエアロ 両側パワスラ 車高調 ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z トヨタ認定中古車 サポカー ナビ バックモニター 快適利便パッケージ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 両側パワスラ11インチフリップダウン

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタス 1.3 G 5速MT 純正CSデッキ 純正マット バイザー

    本体価格
    65万円

  • スズキ カルタス 1.0 F 検09.12  5MT AC PS

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ カルタス 1.3 G 禁煙 CD 社外ハンドル Fシート ローダウン AW

    本体価格
    46.7万円

関東
1067
259.6万円
関西
658
257.3万円
東海
550
256.5万円
北海道
172
244.1万円
九州
507
255.3万円
東北
294
255.9万円
北陸・甲信越
221
250.4万円
中国
245
255.8万円
四国
110
250万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
33.8万円
東海
1
46.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カルタスの中古車を探す

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ノアとカルタスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   スズキ  カルタス
267万円414.9万円 新車時価格 62.5万円147万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
1797~1986 排気量(cc) 993~1590
98~170 最高出力(馬力) 58~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13~20km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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