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ノアとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノアとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンワゴン
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
3048 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ノア Si 両側パワースライドドア パドルシフト E 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ナビ TV Bカメラ セーフティセンス

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 1オナ パワスラ Rモニタ 外19AW 車高調 ETC

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 両側電動ドア後部モニターフロントカメラ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 衝突被害軽減 ドラレコ DA ETC2.0

    本体価格
    304万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス 4WD ナビ バックカメラ両側電動スライドドア

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X SDナビ/フリップダウン12.1インチ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Vパッケージ ナビ・ETC・7人乗り・3列シート

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動開閉式スライドドア

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス アルパインナビ フリップダウン 両Pスラ

    本体価格
    130万円

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    応談

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    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    129万円

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  • トヨタ クラウンワゴン ステーションワゴン カスタム 

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ PS・PW

    本体価格
    133万円

関東
888
243.8万円
関西
506
234.9万円
東海
393
265.3万円
北海道
175
220万円
九州
407
258.9万円
東北
236
233.7万円
北陸・甲信越
193
253.6万円
中国
153
268.6万円
四国
97
268.4万円
地域別台数
関東
21
152.9万円
関西
2
144.4万円
東海
11
162.9万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
120.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
206.3万円
四国
1
155万円

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ノアとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンワゴン
267万円389万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~2491
98~170 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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