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ノアとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ノアとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  タウンエーストラック
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 60万円688万円
タウンエーストラックの相場表を見る
3552 中古車掲載台数 125
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ 乗車定員7人 3列シート 記録簿

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 純正SDナビワンセグB-T接続バックカメラ寒冷地仕様/社外エンジンスターターアイドリングストップ/両側オートSD/ETCスマートキーイモビライザー/モデリスタエアロAAC

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 9型ナビ バックカメラ ETC PKSB TSS LED  フルセグ DVD再生 ドラレコ クルーズコントロール クルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    263.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si ワンオーナー車 両側パワースライドドア 7人乗り Tコネナビ バックモニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 後席モニター ETC

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 16AW 両側パワスラ 9inナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth ETC バックカメラ 前後ドラレコ スマートキー LEDライト/フォグ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 後席モニター・TSS・PKSB・AHB・ETC・バックカメラ・両側パワースライドドア・純正アルミ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ フリップダウンモニタ ETC

    本体価格
    363.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G モデリスタ 純正メーカーナビ Bカメ BT HDMI 衝突軽減 追従走行 クリアランスソナー 片側電動 純正フロアマット 純正AW LEDヘッド フォグランプ オートライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    320.7万円

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    199万円

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    71万円

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    本体価格
    188万円

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    225万円

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    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 Xエディション/走行距離5733キロ/禁煙ワンオーナー/点検整備記録簿R2.3.4.5.6.7年/.パワーウィンドウ/MT5速/キーレス/WエアB/パワステ/エアコン/小型貨物4ナンバー/最積載800キロ/三方開/

    本体価格
    227万円

関東
1002
253.8万円
関西
589
250.9万円
東海
529
252.3万円
北海道
168
245万円
九州
489
257万円
東北
259
250.7万円
北陸・甲信越
193
250.6万円
中国
221
249.4万円
四国
102
262.9万円
地域別台数
関東
30
267.5万円
関西
33
242万円
東海
17
290.1万円
北海道
8
249.8万円
九州
11
240.7万円
東北
2
170.1万円
北陸・甲信越
10
246.5万円
中国
9
197万円
四国
5
144.7万円

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ノアとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  タウンエーストラック
267万円414.9万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1797~1986 排気量(cc) 1495~1496
98~170 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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