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ノアとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 375万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
2987 中古車掲載台数 666
  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9型ナビ 両側電動ドア 後期モデル

    本体価格
    263.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 京都府仕入/純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    465.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 後席モニター 9型純正ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    309.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 

    本体価格
    303.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    283.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済み未使用車 大型ナビ パノミック

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X エルセオ エディション フォグランプ/純正ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 衝突被害軽減 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 両側電動 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション ナビ バックモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    78万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 純正アルミ サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    545万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD Tコネクト 本革シート エンスタ ETC

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    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲モニターモニター デジタルインナーM

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    428.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD DAナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    499.9万円

関東
877
252万円
関西
516
238.3万円
東海
407
234.8万円
北海道
150
214.7万円
九州
420
250.1万円
東北
226
251.2万円
北陸・甲信越
151
250.7万円
中国
154
247万円
四国
86
237.1万円
地域別台数
関東
177
520.6万円
関西
120
514.3万円
東海
106
523.9万円
北海道
50
534.2万円
九州
93
530.1万円
東北
26
535.6万円
北陸・甲信越
22
540.8万円
中国
36
519.2万円
四国
36
518.5万円

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ノアとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンクロスオーバー
267万円389万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1797~1986 排気量(cc) 2393~2487
98~170 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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