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ノアとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ノアとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
9.6万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
2652 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ノア 2.0 Z 衝突軽減 両側パワスラ 走行6000キロ

    本体価格
    342万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 走行40000キロ 3列シート7人乗り

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 純正HDDナビワンセグ左パワスラBカメETC

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Vパッケージ 

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 純正ナビ&TV 両側パワースライド

    本体価格
    354万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 修復歴無・衝突軽減ブレ-キ・新車保証付

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ナビ&テレビ&ETC付き

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 走行66000キロ 3列シート7人乗り

    本体価格
    158万円

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    169万円

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    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期モデル 車高調式サス 19インチアルミ

    本体価格
    64万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期モデル 走行41000 1オ-ナ ベージュ本革

    本体価格
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    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ナビ/ETC/レザーシート/アルミ

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 本革/ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒータ

    本体価格
    80.7万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 幌張替・内張張替・社外ホイール塗装

    本体価格
    139万円

関東
854
196.2万円
関西
412
193.1万円
東海
290
193.2万円
北海道
135
148.6万円
九州
368
200.2万円
東北
197
210.8万円
北陸・甲信越
145
192万円
中国
167
213.9万円
四国
84
196.3万円
地域別台数
関東
19
100.9万円
関西
7
96.3万円
東海
7
86万円
北海道
0
---
九州
4
113万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
4
106.6万円

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トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
267万円389万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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