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パッソとA8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アウディ  A8
VS
3.3万円184.8万円
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中古車相場 59.5万円1200万円
A8の相場表を見る
2381 中古車掲載台数 146
  • トヨタ パッソ 1.0 X S CD・ラジオオーディオ ワンオーナー

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ スマートキー  ドラレコ

    本体価格
    81万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビ・バックガイドモニター・ETC

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ ビルトインETC デュアルエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S メモリーナビ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 禁煙車・スマートアシスト・エコアイドル・LED・Pスタート&スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ オートエアコン 衝突回避被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱 先進ライト CD DVD 地デジフルセグ ヘッドライトLED スマートキー ETC

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ コーナーセンサー パノラミックビューモニター LEDヘッドランプ SDナビ オートエアコン ETC スマートアシスト3 先進ライト ワンオーナー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 

    本体価格
    49万円

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    378万円

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    385万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD サンルーフ

    本体価格
    110万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Audi認定中古車エアクオリティPサンルーフ

    本体価格
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  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Sライン&ブラックスタイリングPKG パノラミックスライディングルーフ 黒革シート(ヒーター&ベンチレーション) アクティブエアサスペンション コンフォートパッケージ Bang &Olufsenサウンド

    本体価格
    598万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    728万円

関東
586
76.6万円
関西
276
68.9万円
東海
281
71.7万円
北海道
184
84.2万円
九州
286
69.3万円
東北
291
76万円
北陸・甲信越
239
79.2万円
中国
154
76.7万円
四国
84
72.1万円
地域別台数
関東
53
626.3万円
関西
29
671.1万円
東海
32
405.6万円
北海道
13
359万円
九州
10
419.2万円
東北
2
406.5万円
北陸・甲信越
2
443万円
中国
5
416.2万円
四国
0
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パッソとA8のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A8
115万円191.3万円 新車時価格 1140万円1958万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
996 排気量(cc) 2994~3996
69 最高出力(馬力) 340~460
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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