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パッソとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アウディ  S7スポーツバック
VS
3.3万円184.8万円
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中古車相場 168.4万円1000万円
S7スポーツバックの相場表を見る
2338 中古車掲載台数 22
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙/LEDヘッド/Sキー/Bluetooth

    本体価格
    70.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD ナビ パノラマモニター

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ メモリーナビ&フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・アルミホイール・LED・ベンチシート・イモビライザー

    本体価格
    53万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S トヨタ認定中古車 禁煙車 プッシュスタート ワンセグSDナビ Bluetoothオーディオ ETC 衝突軽減ブレーキ ベンチシート ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S (禁煙車/2022年製ダンロップ全天候型タイヤ)(Bluetoothオーディオ対応SDナビ/Bカメラ/ETC/コムテック製ドラレコ前後2カメラ)LED&フォグ/スマート&Pスタート/スペアキー/保証書

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突軽減システム ナビ TV BlueTooth スマートアシストII 禁煙車 LED

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 4WD

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突軽減ブレーキ・アップグレードPKG・純正ナビ・フルセグ・ステリモ・CD/DVD/BT・Bカメラ・ETC・LEDヘッドライト・LEDフォグ・ステリモ・スマートキー・保証付

    本体価格
    63.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 認定中古車ライト 純正ナビ バックモニター スマートキー ベンチシート LED ドラレコ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    408万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD 後期 450ps 黒革 サンルーフ

    本体価格
    329万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD 後期型 V8 450馬力 サンルーフ 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール BOSEサウンド カーボンインテリア 全席シートヒーター ETC

    本体価格
    248.7万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ/Wedsマーベリック20インチ/黒革シート/全席シートヒーター

    本体価格
    211.1万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    227.9万円

関東
569
76.5万円
関西
274
68.8万円
東海
281
70.6万円
北海道
175
82.5万円
九州
284
69.2万円
東北
288
77.3万円
北陸・甲信越
232
77.7万円
中国
154
76.4万円
四国
81
72万円
地域別台数
関東
11
539.5万円
関西
0
---
東海
4
363万円
北海道
3
404.2万円
九州
1
807万円
東北
1
168.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
1
495万円

パッソの中古車を探す

S7スポーツバックの中古車を探す

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パッソとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  S7スポーツバック
115万円191.3万円 新車時価格 1374万円1507万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
996 排気量(cc) 2893
69 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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