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パッソとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A3セダン
VS
3.3万円181.9万円
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中古車相場 88万円464万円
A3セダンの相場表を見る
2471 中古車掲載台数 130
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1オナ 純正SDナビ ETC 電格ミラー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙 車検整備付 フルセグナビ スマートキー×2 LEDヘッドライト DVD再生 オートエアコン アイドリングストップ プライバシーガラス 電格ミラー シートリフター SRSエアバッグ リアワイパー ベンチシート

    本体価格
    66.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ワンオーナー 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシスト・純正SDナビ・ワンセグTV・LEDヘッドライト・アイドリングストップ・ETC・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    97.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC・Bluetooth・1年保証・バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 弊社社用車 メモリーナビ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ踏み間違い抑制 アイドリングストップ スマートキー2本 DVD再生 ベンチシート

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S トヨタ純正メモリーナビ バックガイド付きカメラ Bluetooth 地デジTV コーナーセンサー 衝突軽減・横滑り防止・盗難防止装置 ドライブレコーダー 16000km 全国トヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビTV バックカメラ スマートキー シートヒーター 車線逸脱警報 クリアランスソナー オートハイビーム 先行車発告知機能 Bluetooth接続 横滑り防止装置

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 修復歴あり 衝突回避支援ブレーキ 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD バックモニター オートエアコン ベンチシート アイドリングストップ キーフリーシステム 点検記録簿

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 下取り直行便フルセグHDDナビ装備

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    458万円

関東
617
74.5万円
関西
299
70.6万円
東海
302
71.8万円
北海道
179
81.7万円
九州
301
69.8万円
東北
315
78万円
北陸・甲信越
228
75.4万円
中国
150
76万円
四国
80
70.8万円
地域別台数
関東
43
269.6万円
関西
26
281.2万円
東海
15
319.5万円
北海道
1
128万円
九州
20
191.6万円
東北
7
202.6万円
北陸・甲信越
9
214.6万円
中国
6
327.4万円
四国
3
249.3万円

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パッソとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A3セダン
115万円191.3万円 新車時価格 329万円599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
996 排気量(cc) 999~1984
69 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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