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パッソとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アウディ  A3セダン
VS
3.3万円189.8万円
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中古車相場 65.5万円474.6万円
A3セダンの相場表を見る
2242 中古車掲載台数 121
  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビ バックモニター

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ グリーン×ブラック LEDヘッドライト モーダ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 地デジナビ Bluetooth(ハンズフリー) キーレス ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム パノラミックビューモニター/純正ナビ/ETC/スマアシIII/自動ハイビーム/Bi-Beam LEDヘッドランプ

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ETC スマートキー ベンチシート 横滑り防止装置

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 愛知仕入/禁煙車/走行30000KM/純正ナビ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 12ヵ月保証付 ドラレコ ETC TV Bluetooth 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ パッソXLパッケージ アウトレット 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    64.8万円

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    368万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージライトナビゲーションパッケージ

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  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 純正ナビ 黒レザーシート 電動シート  リアカメラ スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング サイドアシスト レーンアシスト アダプティブクルーズC シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    228.3万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ LEDヘッドライト MMI ナビゲーションシステム アシスタンスパッケージ  ラグジュアリーパッケージ サイドアシスト アクティブレーンアシスト リヤクロストラフィックアシスト

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 2018年モデル

    本体価格
    159.2万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト テクノロジーパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    249万円

関東
576
76.2万円
関西
231
74.2万円
東海
269
75.3万円
北海道
162
81.8万円
九州
299
73.4万円
東北
272
76.4万円
北陸・甲信越
204
80.3万円
中国
145
76.3万円
四国
84
72.4万円
地域別台数
関東
42
269.2万円
関西
24
293.3万円
東海
23
300.8万円
北海道
3
180.5万円
九州
12
232.3万円
東北
4
167.8万円
北陸・甲信越
7
205.9万円
中国
5
320.8万円
四国
1
230万円

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パッソとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A3セダン
115万円191.3万円 新車時価格 329万円599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
996 排気量(cc) 999~1984
69 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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