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パッソとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 50万円418万円
アルファ156の相場表を見る
2483 中古車掲載台数 30
  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正ナビTVスマートキー電格納ミラー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    112.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正ナビ・ワンセグ・全周囲カメラ・ドラレコ・CD再生・スマアシ3・LEDライト・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 新品タイヤ/エアロ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 全国保証付 後期モデル スマートアシストIII コーナーセンサー 純正ナビ Bluetooth 全周囲カメラ オートライト ドラレコ ETC LEDヘッドライト スマートキー2個付 禁煙車

    本体価格
    71.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ETC バックカメラ ナビ TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ベンチシート ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ 車線逸脱警報 オートハイビーム スマートキー ETC コーナーセンサー 電動格納ミラー 先行車発進告知機能 ドライブレコーダー 横滑り防止装置

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC アイドリングストップ スマートキー モデリスタアルミホイール

    本体価格
    52万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ベンチシート ABS

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    88.8万円

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    50万円

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    58万円

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    本体価格
    418万円

関東
618
75.2万円
関西
301
70.5万円
東海
300
71.5万円
北海道
179
82万円
九州
301
70.1万円
東北
312
77.3万円
北陸・甲信越
236
76.4万円
中国
153
75.4万円
四国
83
72.5万円
地域別台数
関東
12
82.7万円
関西
8
99.2万円
東海
7
142.4万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
391.5万円
四国
0
---

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パッソとアルファ156のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アルファ ロメオ  アルファ156
115万円191.3万円 新車時価格 384.3万円587万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
996 排気量(cc) 1969~3179
69 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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