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パッソとB3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   BMWアルピナ  B3カブリオ
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 538万円
B3カブリオの相場表を見る
2353 中古車掲載台数 2
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ドラレコ ワンセグ内蔵メモリー Bluetooth対応 バックモニター キーレスエントリー ベンチシート 整備記録簿 横滑り防止装置 ABS 全席パワーウィンドウ マニュアルエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 WAKOSコーティング 新品バッテリー付 スタッドレスタイヤ付 純正ナビ ワンセグ地デジ Bluetoothオーディオ バックカメラ スマートキー エンジンスターター

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙車 ワンオーナー パノラミックビューモニター クリアランスソナー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム フルセグナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    136万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV CD再生 DVD再生 オートエアコン HIDヘッドランプ アイドリングストップ パワーウィンドウ イモビライザー 点検記録簿 ワンオーナー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G ユーザー下取り車/モデリスタエアロ/エコドライブ/スマートキー/HDDナビ/DVD再生/CD/ETC/ドラレコ/シートカバー/横滑り防止装置/ETC/ドライブレコーダー/オートエアコン/ABS

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正SDナビ ワンセグテレビ バックカメラ 前ドライブレコーダー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    25.8万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B3カブリオ S ビターボ 正規D車左H電動OP直6Turbo茶本革ALPINA19AW

    本体価格
    538万円

  • BMWアルピナ B3カブリオ ビターボ 買取仕入 ベージュレザー

    本体価格
    応談

関東
583
74.6万円
関西
297
71.5万円
東海
292
72.3万円
北海道
168
79.7万円
九州
280
70.2万円
東北
289
77.1万円
北陸・甲信越
225
74.9万円
中国
141
73.4万円
四国
78
72.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
538万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとB3カブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMWアルピナ  B3カブリオ
115万円191.3万円 新車時価格 1163万円1196万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1385  他
996 排気量(cc) 2979
69 最高出力(馬力) 370~410
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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