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パッソとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
3.3万円185.4万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 518万円609.8万円
B6クーペの相場表を見る
2275 中古車掲載台数 4
  • トヨタ パッソ 1.0 X 走行25000km ETC キーレス プライバシーガラス ドアバイザー 電動格納ミラー

    本体価格
    24万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正7インチナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置 LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正アルミホイール 純正フロアマット プッシュスタート スマートキー スペアキー

    本体価格
    95.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X スマートアシスト メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ ETC オートライト オートハイビーム プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ 夏タイヤ4本新品交換

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ オートライト スマートアシスト スマートキー プッシュスタート Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S SDナビ バックカメラ ETC 純正ドラレコ フルセグTV DVD再生 Bluetooth スマートエントリー オートエアコン 純正トノカバー LEDフォグライト 誤発進抑制制御

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ スマートキー  ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC

    本体価格
    72.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S メモリナビ バックモニター コーナーセンサー ETC スマートキー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 社外ディスプレイオーディオ・ワンセグTV

    本体価格
    35万円

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    応談

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    本体価格
    518万円

関東
569
75.9万円
関西
238
71.9万円
東海
273
76.3万円
北海道
177
83.1万円
九州
290
72.7万円
東北
277
76.5万円
北陸・甲信越
214
79.7万円
中国
146
76.3万円
四国
91
71.5万円
地域別台数
関東
3
563.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとB6クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMWアルピナ  B6クーペ
115万円191.3万円 新車時価格 1864万円2176万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
996 排気量(cc) 4394
69 最高出力(馬力) 540~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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