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パッソと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   BMW  1シリーズクーペ
VS
3.3万円276.7万円
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中古車相場 49.8万円311.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
2353 中古車掲載台数 27
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 関東仕入 自社保証 ドラレコ フルセグTV フロントフォグ 障害物センサー アイドリング 電動格納ミラー キーレス 横滑り ABS CD DVD Bluetooth ミュージックストッカー コラムAT

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ABS AC PS PW

    本体価格
    24万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 特別仕様車/ナビ/バックカメラ/ETC/TV/CD/DVD/電動格納ミラー/キーレス/ナノイードライブシャワー/ドアバイザー/パワーウインドウ/禁煙車

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビTV バックモニター CD BTオーディオ AUX接続 禁煙車 キーフリーシステム ETC 前後ドライブレコーダー オートエアコン スマートアシスト アイドリングストップ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    85.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ SDナビ ETC ドラレコ スマートキー フルセグTV 電動格納ドアミラー ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス シートリフター シートアンダーbox

    本体価格
    33.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ/バックカメラ ドラレコ スマートキー 社外アルミ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S SDナビ ワンセグ スマートアシストII

    本体価格
    85.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ ワンセグテレビ バックカメラ コーナーセンサー スマートアシスト フロアマット ドアバイザー ステアリングスィッチ  アイドリングスイッチ 横滑り防止 保証書 取説 スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ パッソ X クツロギ TVキット有 ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビゲーション バックカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    125万円

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  • BMW 1シリーズクーペ 120i Mスポーツパッケージ ハーフ黒革電動シート  社外ナビ スペアーキー有 バックカメラ付 パドルシフト 革巻ステアリングスイッチ付

    本体価格
    68.8万円

関東
571
75.8万円
関西
283
68.8万円
東海
283
71.5万円
北海道
180
83.5万円
九州
296
68.3万円
東北
290
77.9万円
北陸・甲信越
223
76.6万円
中国
150
75.9万円
四国
77
68.8万円
地域別台数
関東
16
171.8万円
関西
3
149.2万円
東海
3
128.9万円
北海道
0
---
九州
3
82.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
1
109.8万円
四国
0
---

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パッソと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  1シリーズクーペ
115万円191.3万円 新車時価格 385万円579万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
996 排気量(cc) 1995~2979
69 最高出力(馬力) 170~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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