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パッソとX6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   BMW  X6
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 132.8万円1179.9万円
X6の相場表を見る
2376 中古車掲載台数 133
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 走行距離36000km・車検令和8年10月・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・TV・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・フロントフォグランプ・スマートキー・プッシュスタート・スペアキー

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X CDチューナー・キーレス

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ ワンセグテレビ バックカメラ コーナーセンサー スマートアシスト フロアマット ドアバイザー ステアリングスィッチ  アイドリングスイッチ 横滑り防止 保証書 取説 スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム スマアシ 純正ナビ 全周囲カメラ TV LEDライト ETC 前後ドラレコ Bluetooth スマートキー CD再生 AUX接続可 イモビライザー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 純正ナビ 冬タイヤ エンスタ ETC シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ビルトインETC 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ TV BT ビルトインETC 純正14AW

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突回避支援スマアシIII・純正ナビ・ETC・バックモニター・ドラレコ前後・LEDヘッドランプ・LEDフロントフォグランプ・コーナーセンサー(フロント・リア)・電格ドアミラー・ワンオーナー車・ロングラン保証

    本体価格
    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X SDナビTV スマートキー Bモニター スマートアシスト

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    1002万円

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    本体価格
    675万円

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    498万円

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    339万円

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    本体価格
    714万円

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    本体価格
    270.6万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    738万円

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    本体価格
    668万円

関東
585
76.6万円
関西
274
69万円
東海
281
71.6万円
北海道
182
83.6万円
九州
285
69.2万円
東北
290
76.1万円
北陸・甲信越
241
78.7万円
中国
154
76.7万円
四国
84
72.1万円
地域別台数
関東
45
633.6万円
関西
36
732.3万円
東海
30
668.5万円
北海道
4
501.6万円
九州
3
573.9万円
東北
5
578.6万円
北陸・甲信越
3
582.2万円
中国
3
661.9万円
四国
4
577.7万円

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パッソとX6のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  X6
115万円191.3万円 新車時価格 990万円1705万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×2005×1695  他
996 排気量(cc) 2992~4394
69 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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