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パッソと4シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   BMW  4シリーズグランクーペ
VS
3.3万円181.9万円
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中古車相場 78.6万円778万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
2366 中古車掲載台数 254
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ Bカメラ ETC レンタUP

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス CD

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー スマートアシスト LEDヘッドライト フォグランプ キーレス・スペアキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ・フルセグTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    96万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    117万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正7インチナビ バックカメラ  ドライブレコーダー ETC コーナーセンサー オートハイビーム ステアリングリモコン セーフティセンス オートライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth接続 フルセグ バックカメラ アイドリングストップ 横滑り防止機能 ビルトインETC ステアリングスイッチ LEDオートライト 純正14アルミ

    本体価格
    85.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 衝突安全ボディ ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    199.8万円

関東
591
74.7万円
関西
297
71.5万円
東海
290
71.9万円
北海道
164
80.6万円
九州
282
70.2万円
東北
303
78.7万円
北陸・甲信越
221
74.9万円
中国
139
74万円
四国
79
71.5万円
地域別台数
関東
108
307.2万円
関西
66
368.5万円
東海
40
340.6万円
北海道
2
318.7万円
九州
10
393.4万円
東北
5
383.4万円
北陸・甲信越
11
313.4万円
中国
7
326.1万円
四国
5
250.5万円

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パッソと4シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  4シリーズグランクーペ
115万円191.3万円 新車時価格 620万円1082万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1450
996 排気量(cc) 1995~2997
69 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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