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パッソとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとハイゼットバンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 8.9万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
2220 中古車掲載台数 8
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD ワンオーナー・メモリーナビ付

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビTVーBカメラ付 衝突被害軽減B

    本体価格
    83万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙車 バックモニター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S メモリーナビ・フルセグ・DVD再生・CD・スマートキー・サポカー・定期点検記録簿・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ベンチシート 純正ホイール キーレス ETC

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD バックカメラ・ETC・スマートアシストII・プリクラッシュセーフティ・フロントワイパーデアイサー・スマートキー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 1オナ エンスタ ナビTV 衝突軽減 オートライト LEDヘッドライト LEDフォグ スマートキー Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットバン DX ドラレコ 衝突軽減 クリアランスソナー  コーナーセンサー 社外AW ABS 横滑り防止 盗難防止 オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    100.7万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD リフトアップ 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス 平床 ハイルーフ 外装再塗装仕上済 5MT

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンハイルーフ 外12AW  両側スラ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード2シーター 低床 4速マニュアル

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード 

    本体価格
    8.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン FR 5速マニュアル 追加ヒーター

    本体価格
    35万円

関東
587
76.6万円
関西
230
75.9万円
東海
260
76.7万円
北海道
145
81.7万円
九州
293
73.4万円
東北
272
77.1万円
北陸・甲信越
200
79.1万円
中国
154
77万円
四国
79
73.7万円
地域別台数
関東
2
80.3万円
関西
1
24.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
1
8.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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パッソとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ハイゼットバン
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
996 排気量(cc) 659
69 最高出力(馬力) 40~46
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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