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パッソとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   フィアット  グランデプント
VS
6.4万円191.4万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 43万円59.8万円
グランデプントの相場表を見る
2373 中古車掲載台数 2
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 障害物センサー フルセグTV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 純正アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ TV バックモニター ETC スマートアシスト2

    本体価格
    94万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ベンチシート ABS ESC CD

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ TV ブルートゥース バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正SDナビワンセグTV スマートアシスト2 アイドリングストップ 前方ドラレコ LEDヘッドライト ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ メモリーナビ&ワンセグ・バックカメラ・スマートキー装備

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/スマートキー/ベンチシート/シートヒーター/ウインドシールドデアイサー/エンジンスターター/ETC/前後ドラレコ/寒冷地仕様

    本体価格
    100万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ メモリーナビ&フルセグ・バックカメラ・スマートキー装備

    本体価格
    158万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 トヨタ認定中古車 ナビ フルセグ バックカメラ CD再生 ETC スマートキー LEDヘッドランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    43万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー Bカメ/Tベル/ウォポン/オルタネータ交換

    本体価格
    59.8万円

関東
575
75.6万円
関西
231
76.8万円
東海
342
75.5万円
北海道
146
79万円
九州
338
79.6万円
東北
272
76.7万円
北陸・甲信越
195
82.5万円
中国
179
79万円
四国
95
74.2万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
1
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとグランデプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フィアット  グランデプント
115万円191.3万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
996 排気量(cc) 1368
69 最高出力(馬力) 77~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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