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パッソとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   フィアット  ドブロマキシ
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 298.8万円428万円
ドブロマキシの相場表を見る
2189 中古車掲載台数 22
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 4WD 修復歴無 禁煙車 純正2-トンカラールーフ TSS ナビ フルセグTV ETC バックカメラ オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ リアスポ/純正アルミ/キーレス/純正ナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/24年製エコピア/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    23万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生 電動格納ミラー 盗難防止システム ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    30.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー純正メモリナビ(BT/AM/FM/DVD)バックカメラ ステアリングスイッチ アイドリングストップ オートマチックハイビーム 夏タイヤ積載 電動格納自動ミラー スペアキー保証書

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙 純正ナビ 全方位 ETC 前後ドラレコ  FM AM CD DVD BluetoothフルセグTV 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー アイドリングストップ オートハイビーム オートライト 電動格納ミラー スペアキー 純正フロアマット

    本体価格
    104.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S SAII アイドリングストップ 純正オーディオ

    本体価格
    64.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ メモリーナビ ワンセグ Bluetooth ETC HIDライト ベンチシート スマートキー オートエアコン バックモニター CD再生 アイドリングストップ デュアルエアバック 横滑り防止装置 イモビライザー

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD ナビ/バックカメラ/アイドリングストップ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正ナビ TV Bluetooth パノラマモニター 衝突軽減ブレーキ LEDオートライト シートヒーター ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    113.7万円

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    本体価格
    428万円

関東
563
76.4万円
関西
225
75万円
東海
275
78.1万円
北海道
140
79.6万円
九州
285
73.8万円
東北
262
78.6万円
北陸・甲信越
202
79.6万円
中国
156
75.9万円
四国
81
71.3万円
地域別台数
関東
11
384.2万円
関西
0
---
東海
3
342.6万円
北海道
3
401万円
九州
1
368万円
東北
1
399.2万円
北陸・甲信越
1
318万円
中国
1
329.9万円
四国
1
385万円

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パッソとドブロマキシのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フィアット  ドブロマキシ
115万円191.3万円 新車時価格 396万円444万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
996 排気量(cc) 1498
69 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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