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パッソとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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パッソとフェスティバの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォード  フェスティバ
VS
3.3万円185.7万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 138万円
フェスティバの相場表を見る
2274 中古車掲載台数 2
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー LEDライト フルセグナビ バックモニター ETC 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD フルセグメモリーナビ スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ オートハイビーム Bluetoothオーディオ ドラレコ前後 ETC CD・DVD再生可 電動格納ミラー

    本体価格
    51.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止サポート パノラミックモニター ナビ 純正アルミ ETC スマートキー トヨタ認定中古車 フォグランプフロントバンパー内蔵 ヘッドライトLEDライト機能 安全機能装置

    本体価格
    111万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD フルセグTV ドラレコ アイドルストップ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正メモリーナビ Bモニター ETC 横滑り防止

    本体価格
    87万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD ・ワンオーナー・4WD・寒冷地仕様・純正ナビ・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止・アイドリングストップ・リヤコーナーセンサー・ヘッドライトレベライザー・ワイパーデアイサー・夏冬タイヤ

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC スマートキー 電格ミラー 衝突安全ボディ Wエアバック ベンチシート フルフラットシート ヘッドライトレベライザー 5人乗り オートマ 1000cc

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生

    本体価格
    70.2万円

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  • フォード フェスティバ SX キャンバストップ 記録簿14枚 取説 純正キー2本

    本体価格
    応談

  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車

    本体価格
    138万円

関東
566
73.6万円
関西
284
70.9万円
東海
292
72.9万円
北海道
159
80.8万円
九州
267
67.7万円
東北
265
75.8万円
北陸・甲信越
232
76万円
中国
137
73.6万円
四国
72
74.9万円
地域別台数
関東
2
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  パッソ   フォード  フェスティバ
115万円191.3万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
996 排気量(cc) 1323~1498
69 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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