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パッソとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
2.8万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 90万円2680.9万円
スーパーグレートの相場表を見る
2264 中古車掲載台数 233
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ Bカメラ ETC スペアキ 記録簿

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー SDナビ ETC

    本体価格
    19万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 12ヶ月点検整備付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 誤発進抑制 スマートキー ワンセグナビ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD ナビ TV ABS エアコン キーレス フォグ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ ETC アイドリングストップ機能

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    46.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ ナビ TV ETC 社外14AW スマートキー

    本体価格
    69.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S CD ETC LEDヘッドライト スマアシ

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう スーパーグレート 深ダンプ QKG-FV50VZ 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ウィング ハイルーフ4軸 エアサス プロシフト パブコ メッキ

    本体価格
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  • 三菱ふそう スーパーグレート トラクターヘッド オートマ ターボ クルーズコントロール

    本体価格
    180万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート クレーン付 PJ-FV50JZ ユニック 

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ハイルーフ丸底ダンプ 積載量9300kg

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ/7速/2デフ/ShinMaywa/ 内寸530×235/ターボ付き

    本体価格
    390万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 平ボディ QKG-FV50VZ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート Lゲートダンプ QKG-FV50VX 新明和 

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート セーフテイローダー スライド ウインチ 6速マニュアル 積載車8750kg

    本体価格
    265万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 3軸低床フジタ製セルフローダー 

    本体価格
    803万円

関東
598
66.8万円
関西
219
59.9万円
東海
321
61.5万円
北海道
129
61.9万円
九州
251
65.6万円
東北
269
75.5万円
北陸・甲信越
247
68.6万円
中国
147
66万円
四国
83
70.6万円
地域別台数
関東
31
832.6万円
関西
27
902.9万円
東海
43
895万円
北海道
69
733.3万円
九州
28
566.9万円
東北
8
926.6万円
北陸・甲信越
1
550万円
中国
18
---
四国
8
1160万円

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パッソとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱ふそう  スーパーグレート
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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