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パッソとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日野自動車  プロフィア
VS
3.3万円184.8万円
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中古車相場 144.1万円2988万円
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2342 中古車掲載台数 167
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 認定中古車 ナビ スマートキー ドラレコ LED ベンチシート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC車載器 デュアルエアバッグ i-stop エアコン 盗難防止装置 ABS 横滑り防止機能 キーフリーシステム メモリナビ パワーウィンドウ パワーステアリング スマートキー エアバッグ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S イモビライザー・ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・ペダル踏み間違い急発進抑制装置・先進ライト・車線逸脱警報

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 寒冷地仕様 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    60.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ アイドリングストップ・プッシュスタート

    本体価格
    50.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト&フォグ オートライト 7インチSDナビ バックモニター アイドリングストップ機能 オートエアコン ベンチシート 14インチAW 電子カードキー 点検記録簿

    本体価格
    93万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト ETC プライバシーガラス 電動格納ミラー フルセグTV プッシュスタート スマートキー 純正マット ドアバイザー ステアリングスイッチ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突軽減/LED/ナビ/TV/バックC/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/オートライト/スマートキー/アイドリングストップ/電動格納ミラー/CVT/盗難防止システム

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ ナビ・Fドラレコ・アルミホイール

    本体価格
    46万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

  • 日野自動車 プロフィア クレーン4段 10t超 アルミブロック 山田車体工業 古河ユニック ラジコン フックイン スタンション 内フック メッキ付 管理番号C45666

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 11t 日野 トラクタヘッド  ハイルーフ 450PS

    本体価格
    1331万円

関東
568
76.3万円
関西
272
68.4万円
東海
277
71.4万円
北海道
175
82.4万円
九州
289
69.8万円
東北
292
77.1万円
北陸・甲信越
238
78.7万円
中国
156
75.6万円
四国
75
69.3万円
地域別台数
関東
40
712.4万円
関西
21
583.4万円
東海
18
1339.5万円
北海道
54
778.3万円
九州
18
709.9万円
東北
2
194.2万円
北陸・甲信越
3
628万円
中国
8
302万円
四国
3
622.5万円

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パッソとプロフィアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日野自動車  プロフィア
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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