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パッソとポンチョを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日野自動車  ポンチョ
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 205万円275万円
ポンチョの相場表を見る
2176 中古車掲載台数 2
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    83.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト オートハイビーム 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD バックモニター ETC 社外14インチAW スペアタイヤ 電子カードキー 点検記録簿

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ TOYOTA認定中古車 当社下取りワンオーナー ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 特別仕様車 衝突軽減 パノラミックビューモニター 純正ナビ ワンセグTV BT対応 ETC 純正ドライブレコーダー 運転席シートヒーター オートライト LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    124.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 社外 8インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートアシスト 純正メモリーナビ ワンセグTV CD再生 AUX/Bluetooth接続 バックモニター スマートキー ETC コーナーセンサー マニュアルエアコン 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ・TV・ETC・スマートキー・54000km

    本体価格
    44.3万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 車検2年/走行35500キロ/ユーザー買取車/ナビ/TV/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシストII スマーキー ETC CDチューナー ベンチシート

    本体価格
    55.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 ポンチョ 路線バス 31人乗り 

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 ポンチョ 小型バス オートマ エアコン パワーステ  エアブレーキ  エアサス(車高調整式) ABS 前後自動スライドドア2ヶ所 リアヒーター2ヶ所 バックモニター ファブリックシート 乗車定員:36人(正座席12人/立乗り24人)

    本体価格
    205万円

関東
560
76.4万円
関西
227
75.4万円
東海
274
78.9万円
北海道
143
79.4万円
九州
284
74.5万円
東北
257
78.5万円
北陸・甲信越
199
81万円
中国
155
76.5万円
四国
77
70.3万円
地域別台数
関東
1
205万円
関西
0
---
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとポンチョのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日野自動車  ポンチョ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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