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パッソとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  モビリオ
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 14.8万円49.5万円
モビリオの相場表を見る
2221 中古車掲載台数 4
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 新品タイヤ/純正 ナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    145.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 ドライブレコーダー スマートキー 先進ライト

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正ナビ TV  バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 社外メモリーナビ・フルセグTV・ETC・DVD・CD・ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・フロアマット・エアコン・ベンチシート・Bluetooth

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報 アイドリングストップ ベンチシート ワンオーナー キーレスエントリー CD再生 マニュアルエアコン デュアルエアバック 横滑防止装置

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 認定中古車 ナビ ETC XLパッケージ

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ パッソ パッソ Gパッケージ アウトレット 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 純正SDナビ(CD SD Bluetoothオーディオ ワンセグ)バックカメラ ビルトインETC スマートキー オートエアコン フォグ ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ 横滑防止 電格オートミラー

    本体価格
    23万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ/ワンセグ/走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    31万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ETC・バックカメラ・ドライブレコーダー・14インチホイール

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    29.7万円

関東
587
76.6万円
関西
230
75.9万円
東海
261
76.8万円
北海道
144
82万円
九州
293
73.3万円
東北
272
77万円
北陸・甲信越
200
79.1万円
中国
154
76.9万円
四国
80
74.1万円
地域別台数
関東
1
29.7万円
関西
2
29.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
49.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとモビリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  モビリオ
115万円191.3万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 90~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 16~18.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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