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パッソとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  モビリオ
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 15.5万円49.5万円
モビリオの相場表を見る
2469 中古車掲載台数 7
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突軽減装置 寒冷地仕様 オーディオ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進通知

    本体価格
    140.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビ・バックモニター・スマートキー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマアシII 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC リアコーナーセンサー ウィンカーミラ― キーフリーシステム オートライト LEDヘッドランプ レーンアシスト スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 4WD・純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC・SAII

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマアシ ドラレコ ETC

    本体価格
    122万円

  • トヨタ パッソ 1.3 レーシー TRD スポーツM 5速MT StradaSDナビ 地デジ Bluetooth CD DVD キーレス HID フォグ 純正エアロ 純正AW 純正MOMO革巻ステアリング ドアバイザー ディーラー記録簿付 車検令和9年6月まで

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ・バックモニター・ETC・Bluetooth・ワンセグ・スマートキー

    本体価格
    29.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ フロント・サイド・リアエアロ TV ナビ Bluetooth バックカメラ スマートキー 純正アルミ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ワンオーナー

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 純正ナビ バックカメラ スマートキ

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビフルセグ Bカメラ オートエアコン

    本体価格
    82.5万円

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  • ホンダ モビリオ 1.5 A Aサイドリフトアップシート

    本体価格
    15.5万円

関東
617
74.7万円
関西
300
70.7万円
東海
303
71.7万円
北海道
179
81.7万円
九州
302
70万円
東北
311
77.2万円
北陸・甲信越
227
75.5万円
中国
150
76万円
四国
80
70.8万円
地域別台数
関東
3
22万円
関西
1
29.8万円
東海
0
---
北海道
1
24.1万円
九州
2
38.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとモビリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  モビリオ
115万円191.3万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 90~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 16~18.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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