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パッソとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 14.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
2282 中古車掲載台数 371
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト2 前後ソナー 地デジTV Bluetooth ステアリモコン LEDヘッドライト フォグランプ アイドリングストップ スマートキー2個 ワンオーナー

    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 6ヶ月6千km保証付 走行3.2万km

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ HIDヘッドランプ ワンセグナビゲーション CD再生 キーレスエントリーETC ワンオーナー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ナビ 地デジテレビ Bluetooth ドライブレコーダー SD CD ベンチシート スマートキー スペアキー 禁煙車

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 5人乗り 17000キロ DVD再生 ナビ&フルセグTV Bluetooth  バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー ETC  衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止措置 車線逸脱警報 盗難防止装置 ワンオーナー エアバッグ

    本体価格
    104.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ワンオーナー 寒冷地仕様 純正ディーラーOPナビ ワイパーデアイサー スマートキー キーレスエントリー ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー 純正フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ付 Bluetooth

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス スマートキー LEDヘッドライト オートエアコン オートライト 電動格納ミラー パワーウィンドウ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    88.7万円

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    44.8万円

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    59.6万円

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    本体価格
    48万円

関東
568
76万円
関西
239
71.4万円
東海
270
76.9万円
北海道
176
83.1万円
九州
293
73.2万円
東北
283
76.6万円
北陸・甲信越
212
79.5万円
中国
153
76.4万円
四国
88
71.7万円
地域別台数
関東
147
45.5万円
関西
47
50.1万円
東海
24
53.6万円
北海道
11
68.3万円
九州
66
47.2万円
東北
25
43.2万円
北陸・甲信越
22
65.6万円
中国
17
49万円
四国
12
55.5万円

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パッソとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フィットハイブリッド
115万円191.3万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
996 排気量(cc) 1339~1496
69 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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