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パッソとコモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   いすゞ  コモ
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 58.5万円197.8万円
コモの相場表を見る
2349 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正ナビ・TV/バックカメラ/ETC/5人

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ バックカメラ/軽減ブレーキ/ナビ/ETC

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD パナソニックナビ TVフルセグ リアカメラ エンスタ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X トヨタ認定中古車ライト プッシュスタート CDチューナー アイドリングストップ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/ナビ/テレビ/CD/DVD/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/スマートキー/スペアスマートキー/オートハイビーム/パーキングセンサー/アイドリングストップ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S サポカ-S SDナビ バックモニタ- ETC スマ-トキ- 横滑防止 オ-トエアコン アイドリングSTOP イモビライザー レーンキーピングアシスト ベンチシート

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ETCバックカメラナビテレビスマートキー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 防錆処理済み ナビ 保証1年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    102万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S メモリナビ バックモニター コーナーセンサー ETC スマートキー

    本体価格
    89.1万円

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  • いすゞ コモ LF 3人乗り ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグTV DVD再生 ETC キーレス 電格ウィンカーミラー 純正フロアマット ドアバイザー ライトレベライザー

    本体価格
    197.8万円

  • いすゞ コモ 4WD  3000LDロング 

    本体価格
    58.5万円

  • いすゞ コモ 2.5 LD TB キーレス パワーウインドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    89.8万円

  • いすゞ コモ LD ロング SDナビ バックカメラ ディーゼル車

    本体価格
    159.8万円

  • いすゞ コモ LD ロング 4WD Nox・pm適合ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    89.9万円

  • いすゞ コモ 2.0 5ドア 3人乗り リアシート付・フロントバンパー再塗装済・ナビ・バックカメラ・車内クリーニング中

    本体価格
    102万円

関東
570
75.7万円
関西
279
68.5万円
東海
280
71.2万円
北海道
177
82.5万円
九州
298
68.5万円
東北
290
77.9万円
北陸・甲信越
228
77.6万円
中国
150
76.6万円
四国
77
68.8万円
地域別台数
関東
3
93.9万円
関西
0
---
東海
2
109.2万円
北海道
0
---
九州
1
197.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  パッソ   いすゞ  コモ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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