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パッソとコモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   いすゞ  コモ
VS
8.8万円~195万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 67.8万円~198万円
コモの相場表を見る
2037台 中古車掲載台数 7台
  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC・ドラレコ・テレビナビ・キーレス

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ/パノラミックビューモニター/クリアランスソナー/衝突軽減ブレーキ/オートハイビーム/スマートキー/プッシュスタート/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正ナビ地デジ/禁煙車/バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S Bluetooth付ナビゲーション・ETC・スマートキ-

    本体価格
    74万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD 本州仕入/寒冷地仕様/純正7型ナビ/ドライブレコーダー/シートヒーター/LEDヘッドライト/純正14インチAW/バックカメラ/横滑り防止/アイドリングストップ/スマートキー/Pスタート/オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 スマートキー2個 純正LEDヘッドライト&フォグランプ 新品タイヤ交換

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 純正オーディオ シートヒーター スマートキー ステアリングスイッチ ワイパーデアイサー 障害物センサー オートハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ パッソ パッソ X クツロギ 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    23万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 純正SDナビ ドラレコ ワンオーナー スマアシ

    本体価格
    83万円

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  • いすゞ コモ ベースグレード 小型 ルートバン

    本体価格
    応談

  • いすゞ コモ 3.0ディーゼルターボ 走行68000キロ 車検令和10年1月 コンプレッサー付き

    本体価格
    88万円

  • いすゞ コモ 2.0 LDロング 左スライドドア ナビTV バックモニター ETC車載器 キーレス AT車

    本体価格
    198万円

  • いすゞ コモ LDターボ パートタイム4WD 4速オートマ ターボ

    本体価格
    67.8万円

  • いすゞ コモ 3.0 DX 集中ドアロック パワーウインドウ

    本体価格
    72.8万円

  • いすゞ コモ 2.0 LD 走行13000キロ NOx・PM適合 左側スライドドア 修復歴無し 最大積載量1200kg 3(6)人乗り コラムAT 前席パワーウィンドウ付き

    本体価格
    88万円

  • いすゞ コモ 型式ADF-JDEGE25 12人乗り 2WD・ディーゼルターボ

    本体価格
    83万円

関東
445台
75.1万円
関西
219台
70.3万円
東海
286台
74.4万円
北海道
178台
80.6万円
九州
256台
70.1万円
東北
265台
76.7万円
北陸・甲信越
166台
72.4万円
中国
154台
74.4万円
四国
68台
71.8万円
地域別台数
関東
3台
82.9万円
関西
1台
---
東海
1台
198万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
67.8万円
北陸・甲信越
1台
83万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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パッソとコモのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   いすゞ  コモ
115万円~191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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