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パッソとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   いすゞ  フォワード
VS
3.3万円181.6万円
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中古車相場 110万円1388万円
フォワードの相場表を見る
2240 中古車掲載台数 399
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートアシスト TVキャンセラー Tz前後ドラレコ パーキングセンサー スマートキー2本 フルセグナビ(NSZT-W68T) バックモニター ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ワンオーナ ベンチシート

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD アイドリングストップ プライバシーガラス 盗難防止装置

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマアシ メモリーナビ CD DVD LED

    本体価格
    113万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム シートヒーター コーナーセンサー スマートキー 14インチアルミ 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth接続 CD DVD再生 横滑り防止機能

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ CDチューナー・スペアタイヤ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S CDオーディオ・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 2.55t 平ボディー 垂直パワーゲート付き アルミブロック ベッド 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    723.5万円

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    本体価格
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    434.5万円

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    本体価格
    408万円

  • いすゞ フォワード 塵芥車 LKG-FTR90S2  新明和工業 

    本体価格
    応談

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  • いすゞ フォワード クレーン付 PDG-FRS90S1 古河ユニック 

    本体価格
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  • いすゞ フォワード ShinMaywa 3.75tダンプ ShinMaywa ダンプ ターボ 左電動格納ミラー 6速マニュアル コボレーン付 ロックピンX2 ETC 走行距離112024KM

    本体価格
    307.9万円

関東
573
76.6万円
関西
233
75.5万円
東海
276
77.3万円
北海道
147
81.8万円
九州
298
73.4万円
東北
272
77.7万円
北陸・甲信越
198
79.9万円
中国
160
76万円
四国
83
72.8万円
地域別台数
関東
78
409.2万円
関西
37
542.2万円
東海
55
510.6万円
北海道
90
445.1万円
九州
72
387.9万円
東北
13
425.9万円
北陸・甲信越
16
497万円
中国
12
415.8万円
四国
26
442.3万円

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トヨタ  パッソ   いすゞ  フォワード
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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