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パッソとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   いすゞ  フォワード
VS
2.8万円178万円
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中古車相場 100万円2278万円
フォワードの相場表を見る
2285 中古車掲載台数 451
  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ /禁煙/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 1オナ 純正SDナビ TV BT ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0XLパッケージ キリリ 純正ナビ・バックモニター・ETC装備

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ メモリーナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X CDデッキ ETC キーレス フル装備

    本体価格
    54万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ テレビ スマートキー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 1オーナ スマートアシスト LEDライト

    本体価格
    67万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 4tダンプ 最大積載355kg MT車 ETC 後輪ダブル 木製あおり 新明和

    本体価格
    335万円

  • いすゞ フォワード 4t4段クレーンロング ラジコン 

    本体価格
    545万円

  • いすゞ フォワード 3.75t尿素あり強化ダンプ 6MT フル装備

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 平ボディー 7t PG付き リアエアサス アルミブロック 増トン ベッド付き 6MT

    本体価格
    258万円

  • いすゞ フォワード 3.85t積載 ダンプ 電動コボレーン 6速マニュアル 5200ccディーゼルターボ

    本体価格
    283万円

  • いすゞ フォワード 23-48 ワイド アルミウィング

    本体価格
    209万円

  • いすゞ フォワード 深ダンプ ファームダンプ リヤ観音 積載3.6t

    本体価格
    398万円

  • いすゞ フォワード 3t積載 アルミウイング ワイド ベット付 

    本体価格
    331万円

  • いすゞ フォワード 4t4段クレーン ロング 

    本体価格
    385万円

  • いすゞ フォワード 極東製Lゲート 電動コボレーン 

    本体価格
    275万円

関東
606
67.1万円
関西
224
60.2万円
東海
321
61.5万円
北海道
133
63万円
九州
254
66.1万円
東北
267
74.8万円
北陸・甲信越
250
69.6万円
中国
148
65.8万円
四国
82
70.4万円
地域別台数
関東
93
479.2万円
関西
38
397.1万円
東海
56
453万円
北海道
125
431.1万円
九州
71
339.6万円
東北
9
595.5万円
北陸・甲信越
12
490.5万円
中国
12
369.6万円
四国
35
378.8万円

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パッソとフォワードのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   いすゞ  フォワード
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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