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パッソとV50を比較! - みんなの比較車種

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パッソとV50の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ボルボ  V50
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
2300 中古車掲載台数 54
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビTV Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正ナビ 全方位 ETC ハーフレザー LED

    本体価格
    146.1万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G Fパッケージ ワンオーナー全記録簿 スマートキー ナビ

    本体価格
    13万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD 夏冬タイヤ 寒冷地 純ナビ 禁煙車

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 純正オーディオ ベンチシート フォグランプ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    17万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 車検2年 禁煙BカメBluetoothコーナーセンサ

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    87.6万円

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    本体価格
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  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 純正ナビ・バックカメラ・CD・HIDライト

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック 革シート サンルーフ

    本体価格
    24.2万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    26.8万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    34.8万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト ナビ バックカメラ HID ETC キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ 社外ナビ半革PシートSヒーター数日限定

    本体価格
    11.5万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ETC ナビ サンルーフ AW 革シート

    本体価格
    28万円

関東
623
72.3万円
関西
258
68.4万円
東海
324
66.8万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
188
71.5万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
21
40.5万円
関西
12
35万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
41.3万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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パッソとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ボルボ  V50
115万円191.3万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
996 排気量(cc) 1998~2521
69 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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