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パッソとXFスポーツブレイクを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ジャガー  XFスポーツブレイク
VS
3.3万円185.7万円
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中古車相場 405円358万円
XFスポーツブレイクの相場表を見る
2270 中古車掲載台数 15
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ETC/LEDヘッドライト/パーキングアシスト

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ETC ステリモ オートライト スマートキー

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム R2登録純正ナビ360カメラTVシートヒーター

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    29.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 純正CDチューナー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー 社外オーディオ

    本体価格
    31万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/衝突軽減/LED

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減ブレーキ カロッツェリア7インチナビ  バックカメラ ETC スマートキー プッシュボタンスタート アイドリングストップ パワーウィンドウ 運転席アームレスト 電動格納式ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 

    本体価格
    59万円

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  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L P250 黒革 メリディアン 純正メモリーナビ/フルセグ バックカメラ 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ BSM パワーバックドア パワーシート 全席シートヒーター LEDオートライト ETC 純正18AW 障害物センサー

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
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    本体価格
    209.9万円

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    405円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L P250 黒レザーシート LEDヘッドランプ アダプティブクルーズ ブラックパッケージ 純正ナビ 地デジ バックモニター パワーテールゲート メーカーOP20AW プッシュスタート 前後ドラレコ MERIDIANサウンド ETC2.0 50

    本体価格
    185万円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L P250 新品タイヤ/社外18AW/黒レザー/ACC/LKA/ブラインドスポット/Bluetooth/冷暖席/純ナビ/地デジ走行可/バックカメラ/パドルシフト/電リアゲート/DVD再生/Mサーバー/ETC/

    本体価格
    243万円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L P250 アイボリーレザー 純正ナビ地デジ 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    161万円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L P250 MERIPIAN 純正ナビ フルセグT Bカメラ

    本体価格
    209.2万円

関東
562
73.7万円
関西
295
71万円
東海
291
74.3万円
北海道
158
80.5万円
九州
269
67.7万円
東北
263
75.8万円
北陸・甲信越
227
76.3万円
中国
136
73.2万円
四国
69
72.6万円
地域別台数
関東
10
225万円
関西
2
293.9万円
東海
2
284.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
209.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

パッソの中古車を探す

XFスポーツブレイクの中古車を探す

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パッソとXFスポーツブレイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ジャガー  XFスポーツブレイク
115万円191.3万円 新車時価格 722万円911万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1495  他
996 排気量(cc) 1995~1999
69 最高出力(馬力) 180~250
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スタイリッシュで実用性に優れたワゴンモデル

ダイナミックラグジュアリーサルーンのXFをベースに開発された、スポーティなワゴンモデル。リアシートを畳むと最大1700Lの大容量を確保するラゲージスペースに加え、積載物の重さに合わせてリアの車高を水平に保つ「セルフレベリング機能付リアエアサスペンション」や、室内空間を快適に保つ「イオン空気洗浄機能」、運転席から天井付近に軽く手を振るだけでパノラミックサンルーフのブラインド開閉が可能な「ジェスチャールーフブラインド」など、最新のテクノロジーが多数採用され、優れた実用性と快適なドライビングが実現されている。エンジンは、250psを発生する2L直4ガソリンと、同180psを発生する2L直4ディーゼルの2種類が用意される。(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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