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パッソとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   マセラティ  スパイダー
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 350万円700万円
スパイダーの相場表を見る
2353 中古車掲載台数 4
  • トヨタ パッソ 1.0 X 禁煙車1オナ 前後ドライブレコーダ ナビ ブルーテュース テレビ トラクションコントロール プライバシーガラス キーレス ETC ドアバイザ アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 純正ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC アイドリングストップ 電動格納ミラー エアコン キーレス

    本体価格
    36.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ スマートキー

    本体価格
    22万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ワンセグSDナビ Bカメラ LEDオートヘッドライト ドラレコ スマートアシスト オートハイビーム パーキングセンサー ブルートゥース対応 スマートキー 社外アルミホイール CVT ABS SRS

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 衝突軽減装置付き・純正14インチアルミ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S トヨタ認定中古車 ETC 衝突回避支援システム

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    17万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 東海仕入れ 禁煙車 スマートアシスト SDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ビルトインETC LEDライト FOGランプ ステアリングスイッチ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    84.9万円

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    350万円

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  • マセラティ スパイダー 4.2 6MT クオィオレザー

    本体価格
    499万円

関東
583
74.6万円
関西
297
71.5万円
東海
292
72.3万円
北海道
168
79.7万円
九州
280
70.2万円
東北
289
77.1万円
北陸・甲信越
225
74.9万円
中国
141
73.4万円
四国
78
72.3万円
地域別台数
関東
1
700万円
関西
1
350万円
東海
1
499万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
360万円

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パッソとスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マセラティ  スパイダー
115万円191.3万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
996 排気量(cc) 4244
69 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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