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パッソとピノを比較! - みんなの比較車種

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パッソとピノの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  ピノ
VS
7.9万円179万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 4.8万円41.3万円
ピノの相場表を見る
2371 中古車掲載台数 46
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ BLUETOOTH付 ETC ロングラン保証付

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X フルセグナビ 全方位カメラ ETC アイドリングストップ  CD・DVD Bluetooth接続 衝突警報装置 車線逸脱警報 踏み間違い防止 クリアランスソナー スマートキー オートマチックハイビーム

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ パッソ パッソ X Lパッケージ トヨタ認定中古車・1年間走行距離無制限保証付き・車両検査証明書付き・内外装クリーニング済み・メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD レンタカー使用/サポカー/ナビ/バックカメラ/ETC/ステアリングリモコン/

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正SDDナビ&TV(フルセグ)・バックモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正ナビTV スマートキー ETC

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 車検整備付き 禁煙車 後期型 ユーザー買取車 純正オーディオ スマートキー ETC アイドリングストップ CD再生 電動格納ミラー スペアキー オートエアコン 車検整備付

    本体価格
    18.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ スマートキー 純正ナビ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ バックカメラ

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S 検2付・ナビTV・Bカメ・キーレス・フォグ

    本体価格
    8.8万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス 社外アルミW  タイミングチェーン

    本体価格
    4.8万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン式 修復歴無し

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付き 5MT エアコン

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ピノ 660 E TV CD ETC キーレス

    本体価格
    6.8万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ・バックカメラ・LED・リボンタイヤ・ETC・ルーフキャリア・ローダウン

    本体価格
    28万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 新規車検 修復歴なし タバコ臭なし

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ピノ 660 S マニュアル 禁煙車 キーレスエントリー 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    26万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビETCバックカメラキーレス

    本体価格
    29万円

  • 日産 ピノ 660 S 純正SDオーディオ 電格ドアミラー ヘッドライト マット バイザー UVカットプライバシーガラス 集中ドアロック パワーウィンドウ  全国配送可 全車保証付 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    32.8万円

関東
578
75.7万円
関西
271
75.5万円
東海
334
76.1万円
北海道
147
69.8万円
九州
303
77.6万円
東北
259
79万円
北陸・甲信越
194
75.1万円
中国
186
78.7万円
四国
99
71.5万円
地域別台数
関東
19
19.5万円
関西
3
19.5万円
東海
7
26.8万円
北海道
4
21.7万円
九州
6
23.3万円
東北
2
19.4万円
北陸・甲信越
4
23.2万円
中国
0
---
四国
1
17万円

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パッソとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  ピノ
115万円191.3万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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