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パッソとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとセドリックバンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  セドリックバン
VS
3.3万円178万円
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中古車相場 139.9万円276.9万円
セドリックバンの相場表を見る
2271 中古車掲載台数 9
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 関西使用車 4WD 衝突被害軽減システム 全方位モニター レーンキープアシスト  障害物センサー ナビ・TV Bluetooth フルセグ ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    161万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S フルセグナビ バックモニター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 禁煙車 スマートキー ベンチシート アルミホイール フォグランプ オートエアコン ドアバイザ ヘッドライトレベライザ ウインカードアミラー CD ドライブレコーダ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ スマートキー  ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正SDナビ ワンセグ BT ラジオ CD バックカメラ・ビルトインETC 前後ドライブレコーダー スマートキー スマートアシスト 純正フロアマット 純正ドアバイザー 純正アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    118.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート 横滑り防止 オートライト LEDライト フォグランプ バックカメラ イモビライザー 純正14インチホイールタイヤ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ バックカメラ コーナーセンサー BT

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・プリクラッシュセーフティ・アイドリングストップ・ETC・LEDヘッドライト・ドライブレコーダー

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    136万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD メモリーナビ ETC クリアランスソナー

    本体価格
    134万円

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  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 和製アメリカン 4ナンバー イエロイッシュシルバー外装/青モケット内装 ボンネットオーナメント 15inchディッシュアルミ 左リアクォーターガラス実動 ウッドパネル 純正フロアマット 純正キー(スペア×1)

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    139.9万円

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  • 日産 セドリックバン bfグットリッチ 

    本体価格
    170万円

関東
572
75.8万円
関西
239
72.4万円
東海
277
76万円
北海道
177
82.6万円
九州
291
72.9万円
東北
272
76万円
北陸・甲信越
212
80.1万円
中国
142
74.7万円
四国
89
70.2万円
地域別台数
関東
2
167.5万円
関西
0
---
東海
5
174.2万円
北海道
0
---
九州
1
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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パッソとセドリックバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  セドリックバン
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
996 排気量(cc) 1973~1998
69 最高出力(馬力) 91~115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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